"I 2022 i Ningbo bytrafikkkonsept sentrert om bussprioritering, trafikkkontroll og integrering av grønn lavkarbontransportutvikling, fortsett å utdype push for å "spore buss" buss saktereiseindekssystem for grønn transportutvikling, oppmuntrende til å ta i bruk grønne transportkjøretøyer , fremme miljøvennlig og bærekraftig transportutviklingsmønster."
Nylig har noen jernbanestasjoner i Ningbo startet arbeidet, bygningsarbeidere svetter i varmen. Buss først, infrastruktur er nøkkelen. Ryggraden til jernbanetransport vil bli ytterligere spilt: i år vil den andre fasen av jernbanelinje 2 fullføres i byen vår, og legge til 2,8 kilometer med kjørelengde; Forlengelsen av Linje 3 fase II, Linje 7 fase I, Linje 8 fase I og Linje 4 bygges for 75,95 km. Bussfelt vil videre sikre jevn drift av topptrafikk morgen og kveld, i år vil byplanen for nye busser bare 5,95 km stole på hovedkretsen Lucy-forsinkelse (planlegging hele veien - ny unionsvei, tre - blå himmelvei) , ta sjøveien til ombygging av bussfelt, og styrke bruk og forvaltning av bussfelt, Kontrollere fenomenet at sosiale kjøretøy okkuperer bussfelt i rushtiden, og bygge en rekke demonstrasjonsveier for streng forvaltning av buss- og trikkefelt. Busstasjonen gir ly for de som venter på bussen, og er også en liten stasjon for å øke gleden ved å ta bussen. I år vil byen vår bygge eller transformere en rekke bussholdeplasser, øke dekningen av bussholdeplasser med 300 meter, og bygge 50 elektroniske bussholdeplasser; 5 første og siste busstasjoner er ferdigstilt og akseptert, og 9 TOD-utbygginger av bussterminaler har blitt fremmet, for eksempel boligsamfunn og kommersielle komplekser.
